近年來，節(jié)能、環(huán)保的觀念日漸深入人心，成為汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車生產(chǎn)商便借此商機，如火如荼地加大新能源汽車的研發(fā)工作。但由于相對傳統(tǒng)燃油車來說，混合動力汽車價格偏高，又沒有對應(yīng)的政策補貼，我的混合動力汽車市場度低靡。

政策已出，中混合動力汽車將獲新生

工信部針對混合動力汽車的市場表現(xiàn)，已經(jīng)開始著手解決我混合動力汽車市場低靡的這問題。工信部裝備司司長張相木對媒體曾透露，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)報送務(wù)院，近期出臺的希望很大，但具體時間表仍需務(wù)院決定?；蛟S與我們漸行漸遠的混合動力汽車年底將獲新生機。在春天來臨之際，車企嗅到利好消息，不約而同加速了布局系能能源汽車尤其是混合動力汽車的步伐。

眾廠家布局新能源

近期，中十大汽車企業(yè)聯(lián)合成立“新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”TOP10，發(fā)布節(jié)能和新能源汽車目標(biāo):：到2015年，純電動汽車應(yīng)用達50萬輛以上；電動技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動力汽車比例達到年產(chǎn)量的30%以上；新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達到世界先進水平；新車平均單車油耗下降30%以上，達到際先進水平。

政府補貼，將加大購買力度

相對于傳統(tǒng)燃油機來說，混合動力汽車價格相對偏高，這也是混合動力汽車度低靡的重大因素。介于這原因，實施了系列的補貼政策，這在定程度上降低了消費者的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。政策規(guī)定，對購買混合動力汽車的消費者進行適當(dāng)?shù)难a貼，并讓混合動力汽車享有減免路橋費等政策優(yōu)惠，有時還被許可在高峰時段進行公交車道等殊道路，真可謂誘惑力十足。此外，過去十幾年汽油價格度飆升，這使得混合汽車的燃油開支優(yōu)勢得以放大。通過政策補貼來解決購買混合車價高問題是非?？尚械霓k法，油價的持續(xù)走高，從另個角度，將大促成購買行為的動力。