非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了?；ㄦI和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變，磁感強(qiáng)度的變化，通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小，已經(jīng)廣泛用于轎車域。

球扭矩傳感器市場直保持快速增長的趨勢;據(jù)報道：2014年球傳感器市場規(guī)模已達(dá)到952億美元，2015年約為1055億美元。未來，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)好轉(zhuǎn)，市場對扭矩傳感器的需求將不斷增多。同時，我的傳感器增速直超過20%，未來5年也將是中傳感器市場穩(wěn)步快速發(fā)展的5年。在持續(xù)30%以上的年度增長動力之下，中傳感器市場規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大。

扭矩傳感器的選型和測量范圍的選擇：

扭矩傳感器主要分為靜態(tài)扭矩傳感器（旋轉(zhuǎn)不能超過360度）和動態(tài)扭矩傳感器兩大類、如果您需要測量設(shè)備靜態(tài)工作扭矩的話：靜態(tài)和動態(tài)扭矩都可以滿足您的測量要求、為了節(jié)約費(fèi)用我們建議您選擇靜態(tài)扭矩傳感器測量。若您需要測量設(shè)備動態(tài)工作時的扭矩：您只能選擇動態(tài)扭矩傳感器來測量。中瑞能儀表業(yè)生產(chǎn)各類扭矩傳感器，可在扭矩測量方面提供合理測量方案。

如果是測量靜態(tài)時的扭矩值、選取扭矩傳感器量程時所選傳感器的量程跟您的設(shè)備負(fù)載樣就可以了。測量動態(tài)扭矩值時（動力源不能控制轉(zhuǎn)速）、選取扭矩傳感器的量程時選擇您設(shè)備負(fù)載扭矩值的2倍：因?yàn)樵O(shè)備啟動時會產(chǎn)生很大的瞬間扭矩值，可能會損壞扭矩傳感器；如有變頻器控制動力源轉(zhuǎn)速：您選擇扭矩傳感器的量程和您設(shè)備的負(fù)載扭矩值就可以了。

扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種，非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了個扭桿，扭矩傳感器當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時利用滑環(huán)和電位計測量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號。

非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁環(huán)，當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，磁環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并將電壓信號轉(zhuǎn)化為扭矩信號。非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)是體積小精度高。如豐田卡羅拉轎車就采用了非接觸式扭矩傳感器。