新能源汽車屬于中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中重點(diǎn)支持和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。動(dòng)力電池包系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是新能源汽車技術(shù)和成本上的瓶頸，是產(chǎn)業(yè)鏈中核心的環(huán)，其發(fā)展將直接影響到電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，而動(dòng)力電池包檢測(cè)技術(shù)也直接影響到動(dòng)力電池包的品質(zhì)好壞。

 

成果簡(jiǎn)介

普萊德動(dòng)力電池組EOL測(cè)試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、BMS功能檢測(cè)單元、電池包緣耐壓測(cè)試單元、輔助功能測(cè)試單元等模塊集成為整套電動(dòng)汽車電池包檢測(cè)系統(tǒng)，可滿足整個(gè)測(cè)試流程的智能化、自動(dòng)化，以達(dá)到減少操作人員、提高測(cè)試率的目的。

 

此系統(tǒng)功能豐富，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電池包充放電性能、直流內(nèi)阻、SOC調(diào)整、BMS采集數(shù)據(jù)比對(duì)、緣耐壓等性能參數(shù)的綜合性快速測(cè)試，確保電池包各項(xiàng)性能參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)及廠商要求。

 

二、普萊德動(dòng)力電池組EOL測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試范圍

 

1、BMS功能測(cè)試

 

2、CAN通訊檢測(cè)

 

3、軟件版本確認(rèn)

 

4、單體電池電壓致性檢測(cè)

 

5、單體溫度檢測(cè)

 

6、均衡功能檢測(cè)

 

7、總電壓、總電流采集精度檢測(cè)

 

8、緣檢測(cè)功能檢測(cè)

 

9、繼電器功能檢測(cè)

 

10、標(biāo)充電功能檢測(cè)

 

11、HVIL檢測(cè)

 

三、電池包充放電測(cè)試系統(tǒng)

 

1、充放電設(shè)備能量回饋

 

普萊德節(jié)能饋網(wǎng)設(shè)備采用IGBT雙向控流技術(shù)，系統(tǒng)主要由兩部分組成，多半橋變換器主要完成電池的充放電控制，實(shí)現(xiàn)恒流恒壓充放的功能；三相母線變換器穩(wěn)定直流母線電壓，同時(shí)確保充電時(shí)實(shí)現(xiàn)PFC的功能，放電時(shí)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)逆變的功能，將電池放電能量回饋至電網(wǎng)供內(nèi)部電網(wǎng)循環(huán)使用；1:1的工頻變壓器起到隔離的作用，保證系統(tǒng)安。

 

設(shè)備在充電電路具有PFC功能，保證電網(wǎng)的PF值為95%以上；控制電流的同時(shí)會(huì)檢測(cè)電網(wǎng)電壓，讓電流和電壓保持相同相序，這些功能確保設(shè)備不存在對(duì)電網(wǎng)的沖擊，大大的減少對(duì)電網(wǎng)的干擾，保證電網(wǎng)性能。

 

2、EOL主要測(cè)試功能

 

1）測(cè)試線束連接

 

2)開路電壓測(cè)量

 

3）PACK系統(tǒng)接地檢測(cè)

 

4）加熱電阻檢測(cè)

 

5)程序燒錄（定制功能）

 

6)通訊功能檢測(cè)

 

7)緣阻抗測(cè)試

 

8) BMS上電緣阻抗測(cè)試

 

9) 耐壓測(cè)試

 

10) CC2通訊檢測(cè)

 

11)充電狀態(tài)測(cè)試

 

12)預(yù)充電功能測(cè)試

 

13)單體電壓檢測(cè)

 

14)總電壓檢測(cè)

 

15)電壓誤差測(cè)試

 

16)溫度檢測(cè)

 

17)溫差檢測(cè)

 

18)加熱功能檢測(cè)

 

19) DCR測(cè)試

 

20)回路電流采集精度檢測(cè)

 

21) SOC判定與調(diào)整

 

22)出貨SOC刷新

 

23)電池內(nèi)阻測(cè)試

 

24）電池包CAN喚醒

 

25）電池包配對(duì)地址刷寫（選配功能）

 

3、EOL測(cè)試系統(tǒng)嚴(yán)格按照以下標(biāo)準(zhǔn)

 

1) ISO 11898道路車輛-數(shù)字信息交換-用于高速通訊的控制器局域網(wǎng)絡(luò)

 

2) GB/T 18858.2低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備、控制器-設(shè)備幾口三部分：DeviceNet

 

3) GB/T 18487.1-2001電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 般要求

 

4) GB/T 3303電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)

 

5) QC/T 897-2011電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件

 

6) GB4943.1-2011信息技術(shù)設(shè)備的安

 

7) IEC61010電氣設(shè)備通用要求標(biāo)準(zhǔn)

 

8) GB/T 31476.2電池包技術(shù)方案

 

9) GB/T -27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

 

10) UL 6500

 

四、普萊德動(dòng)力電池組PACK系統(tǒng)EOL測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試框圖

 

 

五、成果優(yōu)勢(shì)

 

普萊德動(dòng)力電池組EOL測(cè)試系統(tǒng)，可通過大容量充放電過程的模擬，驗(yàn)證電池包與BMS的配合是否良好，并發(fā)現(xiàn)潛在的品質(zhì)缺陷。

 

配合自動(dòng)化產(chǎn)線可大大提升測(cè)試率，高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定制化設(shè)備可滿足更高的品質(zhì)管控要求，有的降低了電動(dòng)汽車電池包使用過程中的故障率，節(jié)約大量的維護(hù)成本。同時(shí)具備模塊化設(shè)計(jì)易于安裝及維護(hù)；人機(jī)界面設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單；數(shù)字化控制技術(shù)，可快速進(jìn)行充放電切換，電流平滑過渡；高度電壓電流測(cè)量和控制；強(qiáng)大、人性化測(cè)試軟件平臺(tái)，提供多種數(shù)據(jù)曲線和分析功能；完善的軟硬件保護(hù)機(jī)制，確保電池測(cè)試安性等眾多優(yōu)勢(shì)。